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汽车穿线管阻燃剂的发展原则

汽车轻量化将是拉动通用塑料、工程塑料的一个新的增长点，pe阻燃剂定做，截至2020年，全球汽车塑料市场复合年增长率预期可达13%。但是汽车零部件比较复杂，中山pe阻燃剂，在原材料、外观和尺寸等方面对塑料注塑件的要求也比较高，

由于车用塑料在熔融指数和流动性等方面的要求与普通注塑件的差别，pe阻燃剂批发价，车用塑料无卤阻燃剂一般选用新料或者新料注塑件的下脚料。国内回收的pp、abs废旧料由于在上一次生产过程中含有较多添加物，很难达到车用注塑件的指标要求，所以车用注塑件成本较高。

阻燃剂选择的原则

在燃烧过程的第二阶段，即可燃物热降解阶段，有效的阻燃剂可通过化学途径改变可燃物的热氧化降解模式，降低可燃气体浓度，或促进成炭、脱氢和脱水等。

在燃烧过程的第三阶段，即可燃物分解产生的气体被点燃的阶段，任何增加不燃气态分解产物浓度和降低可燃气态分解产物浓度的因素，都可在此阶段产生阻燃效果。另外，如果阻燃剂自身会分解，或者他们与被阻燃基质能够相互作用，可生成气态的自由基捕获剂，则也可降低燃烧速度。

一个理想的阻燃剂能同时满足上述条件，但这实际上几乎是不可能的，所以选择实用的阻燃剂时，大多是在满足基本要求的前提下，在其他要求间折衷和求得的综合平衡。