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汽车穿线管阻燃剂的发展原则

汽车轻量化将是拉动通用塑料、工程塑料的一个新的增长点，截至2020年，全球汽车塑料市场复合年增长率预期可达13%。但是汽车零部件比较复杂，在原材料、外观和尺寸等方面对塑料注塑件的要求也比较高，

由于车用塑料在熔融指数和流动性等方面的要求与普通注塑件的差别，车用塑料无卤阻燃剂一般选用新料或者新料注塑件的下脚料。国内回收的pp、abs废旧料由于在上一次生产过程中含有较多添加物，很难达到车用注塑件的指标要求，ps阻燃剂厂家报价，所以车用注塑件成本较高。

pp阻燃剂效果是由哪几方面影响的？

国内生产的阻燃剂主要有粉体和颗粒两种，粉体pp阻燃剂由于密度和ps颗粒不同，在搅拌过程中只能通过摩擦静电吸附很少一部分，大部分会沿颗粒间隙沉淀到搅拌设备底部，造成阻燃剂分散不均匀。颗粒是阻燃剂生产厂家用树脂将复合粉体进行包覆，其密度和体积与ps颗粒相近，ps阻燃剂厂家供应，搅拌过程中容易均匀的分散到物料中间，且挤出过程中与螺杆螺筒的总接触面积小，分解也较少，因而被广泛使用。